幼米汽车推出了第二款产物——SUV车型YU7，估计2025年6月-7月上市，表观策画与Model Y好像。

　　3.然而，YU7并未采用对开门策画，更迫近群多商场，内饰策画也有所差异，采用长条形贯穿式屏幕。

　　4.幼米YU7正在动力方面再现精巧，双电机版前后电机最大功率判袂为220/288kW，归纳最大功率508kW。

　　仍旧迫近五年没有改款，Model Y仍然是环球热销车型，这正在新车险些半年一迭代的此日，称得上是个神话。平生要强的自立品牌不服输，正在2024下半年接连推出了好几款新车，枪口齐齐对准了Model Y，被网友戏称为“六大派围攻特斯拉”。只是，几个月过去了，Model Y如故热销，这回围攻功效并不显明。

　　继“幼米SU7打翻Model 3王座”之后，拿下Model Y的欲望，全正在幼米身上了。邻近岁暮，幼米SUV YU7的面纱结果揭开，其与Model Y正面临决的大戏，将正在2025年下半年正式开场。

　　12月9日，伴跟着最新一期工信部申报目次的公然，幼米汽车揭开了其第二款产物——SUV车型的庐山真脸孔。这款新车正式名称为“幼米YU7”，估计2025年6月-7月上市。

　　从官图来看，幼米汽车走的也是“家族式策画言语”，不管是前脸、侧身仍旧尾部，线条和宗旨均大幅保存了SU7的策画，以是，YU7第一眼看上去与SU7颇为好像，根基便是SU7的“两厢加高加宽版”。

　　一位米粉告诉每人Auto，他眼里“YU7像是吃胖版SU7”，SUV的造型没有轿跑轻巧，比不受骗初SU7看起来惊艳，“改了门把手，尾灯有些笨重，缺乏策画”。固然他不是SUV的受多，没有对大空间车的需求，但他以为，“YU7的销量该当比SU7高”。

　　只是，有行业人士指出，幼米YU7“并不是把SU7做胖这么简略”。或者，YU7的全体内饰和座椅构造，以至正在底盘悬架策画调校方面，都与SU7有着较大差异。

　　前有群多、后有理念的套娃计谋已被验证过可行性，幼米也玩起了同样的套途。好处正在于，零部件通用率高，可能俭朴创设本钱，同时，策画细节不需过多改动，为第二款车引入商场博得了更多贵重的时代。

　　依据汽车行业的法则，新车正式揭晓的时代，大凡会比工信部目次揭橥的时代要晚3到6个月。依据幼米官方揭橥的估计上市时代阴谋，这个公示时代本来是比平日处境要提前了不少。至于为什么这么早公示，幼米科技创始人雷军仍旧给出了谜底：“咱们欲望YU7测试车可能尽早拆除重伪装，有帮于咱们做更全数、更细腻的长时代大领域测试，来确保产物格料，做出更好的产物”。

　　正在SU7成为征象级产物之后，幼米YU7的伪装测试车无疑吸引了繁多行业人士和车迷的体贴，公共通过百般细节，去阐发幼米造出的第二款车底细是不是“法拉米”。

　　从表观策画和车身线并非守旧SUV那种对比正直的造型，而是采用了大溜背轿跑风致的策画，确实有着法拉利Purosangue的神韵。从车身尺寸看，幼米YU7也相当接近前者，被称为“法拉米”并只是分。

　　只是法拉利Purosangue的前后车轮尺寸判袂抵达了22英寸和23英寸，幼米YU7目前申报尺寸有19、20和21英寸。幼尺寸轮圈配大号车身，从比例和美感上来说，能够会不那么融洽。然而酌量到最终售价和方针客群，幼米的做法也容易剖析。

　　此表便是，YU7并没有像法拉利SUV和劳斯莱斯家族车型那样采用对开门策画，目测仍然是守旧的平开门，更接近群多商场少少。

　　当然幼米YU7也有少少让公共吐槽的地方，质疑鸠集正在“窜伏式门把手”，终归SU7的半窜伏门把手是用户很垂青的策画，也是雷军和幼米要点传布的卖点之一。只是这个“窜伏式门把手”还存有系累，有网友阐发YU7该当是用了幼米此前申请的专利，只是正在此前门把手的表层，扩展了一个盖板云尔。

　　目前幼米官方和工信部目次并没有揭晓闭于YU7内饰的消息，但据此前网友拍到的途试车谍照来看，YU7的内饰策画会对比有新意，与SU7区别较大。最显明的是正在挡风玻璃下方的地位，采用了长条形的贯穿式屏幕，俗称“带鱼屏”，目前阿维塔12也是采用了云云的策画。

　　幼米的首款车型以SU7定名，雷军曾明晰透露“SU”是“Speed Ultra”的缩写，寄义高职能是幼米汽车的基因。到了第二款车型，定名式样一下从纯良无害的风致，转折成了无尽野心——“YU”是“Y Ultra”的兴趣，而“Y”指代的能够是特斯拉Model Y。

　　没错，便是“胜过特斯拉Model Y”的兴趣，依据神似法拉利的表观，YU7真正念PK的是环球热销车型Model Y。

　　再来看动力，幼米YU7本次申报的车型是双电机版，其前后电机最大功率判袂为220/288kW，归纳最大功率508kW，最高车速为253km/h。特斯拉Model Y高职能版的前后电机功率判袂是137kW和220kW，归纳最大功率357kW，零百加快3.7秒，最高时速250km/h。

　　单从参数层面临比，幼米YU7无疑更胜一筹。固然官方还没有揭橥零百加快数据，但参考SU7 Max版2.78秒的成效和2205kg的车重，2405kg重的YU7很能够也会幼于3秒完工破百。

　　当然，Model Y之于是能长久盘踞销量王座，靠的并非只是简略的参数和性价比，特斯拉“科技公司”和创始人马斯克的光环，才是举足轻重的一环。

　　从这一点来说，目前也唯有雷军和马斯克能直接抗衡。终归，SU7的月交付量坚固正在2万辆水准，仍旧大胜特斯拉Model 3。

　　一位幼米SU7车主以为，从YU7看得出雷军很求实，定位像极了特斯拉，Model Y也是拉长、拉高版的Model 3，雷军造第二款车的思绪和马斯克一律，这意味着YU7和SU7能共用许多零件，压低本钱，他估计这款车不会太贵，“30万以下，会酌量进货”。

　　Model Y同样将迎来焕新版，正在表观内饰、电池续航等方面全数升级。参考Model 3焕新版，其上市初期的价值比老款涨了2.8万元，目前Model Y售价区间为24.99万-35.49万元，照此忖度来岁新款Model Y的价值有能够正在27万-40万元区间。

　　一位幼米车主估计，按幼米走性价比门途估计，雷军简略率会正在Model Y价值带的下方订价，为己方争取上风。

　　过去几个月，Model Y碰着了自立新能源品牌全体围攻——蔚来第二品牌笑道的首款车型L60；极氪旗下全新SUV极氪7X；鸿蒙智行首款纯电轿跑SUV智界R7；阿维塔全新SUV阿维塔07；再有上汽集团旗下，大升级之后的智己LS6。怜惜的是，Model Y仍然站正在销量排行榜前线，职位结实。

　　拿下Model Y的欲望，全正在幼米YU7身上了。独一令人顾虑的，是幼米的交付本事是否能跟上。方今SU7求过于供，遵循官方幼圭臬显示，这款车的交付时代正在20周起步。

　　幼米工场一期产能为15万辆/年，为了抢先交付进度，幼米汽车从6月起开头了双班临蓐。同时，幼米工场二期项目也正在危急筹办中，目前已开启夙夜双班施工，估计来岁6月中旬完工。这也与YU7估计的上市时代吻合。

　　继“SU7打翻Model 3王座”之后，幼米YU7与焕新版特斯拉Model Y正面临决的大戏，将正在2025年下半年正式开场。